美标钢管-美标无缝钢管-A106B美标管-A53钢管-15crmo合金板-12Cr1MoV合金板-q345b低合金钢板
网站首页 / 关于我们 / 产品中心 / 美标钢管 / 美标无缝钢管 / A106B美标管 / 15crmo合金板 / 联系我们 / 在线留言
产品列表
·ASTM A53钢管-GrB.C
·美标钢管
·Q345C低合金钢板
·15CrMo合金板
·中厚板
·低合金板
·316L不锈钢板
·ASTM A106B美标管
·16MnR容器板
·Q345D低合金板
·15crmo合金板
联系我们
·公司名称:天津通利来钢铁商贸有限公司
·销售一部:15022485658(荆经理)
            15022455658
             022-26805800
             022-60416114
·销售二部:18630864858
            18698040068
            022-60416117
            022-26920038
·销售传真:022-26805000
当前位置:网站首页 > 12Cr1MoV合金板 > 浏览正文

12Cr1MoV合金板/波纹钢板

作者:天津通利来钢铁商贸 来源:www.tjaierrui.com 点击数: 更新时间:2015年01月25 【字体:

12Cr1MoV合金板由一种新型建筑资料—波纹钢板拼装而成,波纹钢板桥涵是一种新型结构形式。具有施工便利、造型优美、价格低廉诸多优异性能,有着极强的生命力和广阔的应用前景。然而,目前尚无关于波纹钢板生产规范和波纹钢板结构设计、施工规范或规程;同时,波纹钢板桥涵应用还有许多问题有待于进一步研究,如波纹钢板桥涵和土的共同作用问题,波纹钢板桥涵的稳定性问题,波纹钢板厚度对结构的影响,波纹钢板能否适用于中、大跨径的桥涵等等。

      湖北洪沙线丰收渠桥涵工程主体由一半径3.30m斜跨9.334m与公路纵轴成45°角的小桥组成,全国12Cr1MoV合金板波纹钢板小桥中跨径最大的一座桥涵。本文针对其中的前两个问题,以该工程为背景,对波纹钢板桥涵进行了试验研究和力学性能分析。本文首先系统地分析了波纹钢板桥涵和其他桥涵相比所具有的优缺点,深入研究了波纹钢管的国内外的应用现状,以及其施工工艺。本文依照耶梅里杨诺夫模型的思路,首次建立了波纹钢板桥涵和土的耦合作用模型,将波纹钢板桥涵简化为固支拱结构,按平面应变问题进行计算。按E.B.Seydel方法,将波纹钢板的几何正交异性转化为资料正交异性,计算了其等效资料常数。通过现场12Cr1MoV合金板静载试验,从结构的静态应变,相对变形,基础沉降等多个指标方面,对波纹钢板桥涵的力学性能进行了深入分析。

波纹12Cr1MoV合金板钢板桥涵弹性力计算37-45

  • 4.3.1波纹钢板桥涵位移计算37-43
  • 4.3.2波纹钢板桥涵弹性内力计算43-45
  • 4.4波纹钢板桥涵受力数值模拟45-52
  • 4.4.112Cr1MoV合金板建模45-46
  • 4.4.2波纹钢板桥涵位移数值计算46-48
  • 4.4.3波纹钢板桥涵应力和内力计算结果48-52
  • 4.5结论52-53
  • 波纹12Cr1MoV合金板钢板桥涵稳定计算分析53-59
  • 5.1结构稳定分析有限元方法53-55
  • 5.1.1势能原理53-54
  • 5.1.2结构稳定平衡状态的判断54
  • 5.1.3极值稳定性问题54
  • 5.1.412Cr1MoV合金板欧拉稳定性问题54-55

        用Matlab编程,推导了波纹钢板桥涵的内力和位移公式,另一方面,取一个波纹长度的波纹钢板桥涵和土作为分析对象,用大型有限元软件ANSYS对湖北洪沙线丰收渠桥涵工程的静载试验进行了模拟数值计算。两种方法计算出的结果均与现场实测数据吻合较好,既表明了波纹12Cr1MoV合金板钢板桥涵这种柔性地下结构具有良好的受力性能,又证明了耦合模型的正确性与实用性,从而为波纹钢板桥涵的设计及工程应用提供了理论依据。

         基于12Cr1MoV合金板波纹钢板桥涵和土的共同作用,本文用大型有限元软件ANSYS对波纹钢板桥涵进行了整体稳定性分析,首次计算了该结构的稳定承载力和失稳模态,结果标明该结构具有很好的稳定性。波纹钢板管涵作为一种新型的结构,一方面。国的应用和研究处于起步阶段,有不少问题值得研究和探讨。文中分析了排水砂土、混凝土基础、回填地基土的弹性常数对管涵结构的变形和等效应力的影响,得到一定的结论,为12Cr1MoV合金板结构的分析提供一定的参考。青藏高原年平均气温 -3.0-7.0℃ ,冰冻期较长 ,一般为每年有 7,8个月。青藏公路全长 1937km,由北至南穿越多年冻土连续分布区约 520km,平均海拨 4500m以上。公路沿线地下冰发育、冻结层上水丰富 ,热融沉陷、冻胀等不良工程地质现象普遍存在1990年调查青藏公路12Cr1MoV合金板

    随着建筑事业的发展,一些新型结构、新资料正不时地出现在建筑结构上,波纹钢板管涵具有环境污染小、施工方便、工期短、能够适应不同的地形条件等优点,水利涵洞、公路、铁路、坑道、横向通道等工程逐步得到应用。波纹钢板管涵是由波纹钢板12Cr1MoV合金板卷制成管节修建成的涵洞

     

  • 上一篇:抗拉强度 (Pa N/m2) Pb】12Cr1MoV合金板厂家 下一篇:没有了
    ·[12Cr1MoV合金板]12Cr1MoV合金板/波纹钢板
    ·[12Cr1MoV合金板]抗拉强度 (Pa N/m2) Pb】12Cr1MoV合
    ·[12Cr1MoV合金板]GB4171-耐候钢板【12Cr1MoV合金板】
    ·[12Cr1MoV合金板]英文符号表示方法-12Cr1MoV合金板
    ·[12Cr1MoV合金板]12Cr1MoV合金板价格调整信息
    ·[12Cr1MoV合金板]12Cr1MoV合金板焊接/埋弧焊12Cr1Mo
    ·[12Cr1MoV合金板]12Cr1MoV合金板-1月9日中厚板报价
    ·[12Cr1MoV合金板]12Cr1MoV合金板现货8mm-26mm报价
    天津通利来钢铁商贸有限公司 版权所有 网站建设优化QQ:271082786 网站后台
    销售一部:15022485658(荆经理)15022455658 022-26805800 60416114 销售二部:18630864858 18698040068 022-60416117 26920038